Un dirigente di Mercedes offre una spiegazione perspicace su come tratteranno il dilemma del carrello del `’

Un dirigente di Mercedes offre una spiegazione perspicace su come tratteranno il dilemma del carrello del `

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Abbiamo parlato prima che circa il dilemma etico che auto-guidare le automobili dovrà occuparsi di – meglio conosciuto come “il problema del carrello.„ Essenzialmente, se siete in un’automobile di accelerazione e nei dardi di un pedone davanti, il sistema operativo dell’automobile rischia la vita dell’autista, o il pedone? Mercedes’ risponde, secondo uno dei suoi quadri, è che il pedone teorico dovrebbe essere agile, perché le loro automobili stanno conservando l’autista.

Quello suona un piccolo duro, ma c’è buon ragionamento dietro. Mercedes’ Christoph Von Hugo, che è intero lavoro sta sorvegliando la costruzione delle automobili auto-moventi e dei loro sistemi di sicurezza, precisa all’automobile ed all’autista che mentre le automobili della società non possono conoscere perfettamente che cosa è fuori del veicolo, definitivamente conoscono chi è in:

Se sapere potete conservare almeno una persona, almeno a parte il fatto che una. Conservi quello nell’automobile. Se tutto che sappiate è di sicuro che una morte può essere impedita, quindi che è la vostra prima priorità.

Mentre quello può suonare un freddo del pezzo, è inoltre un punto giusto. Qualcuno che sia stato sulla strada, a piedi o dietro la ruota, sa che ha riempito di variabili senza fine. Nessuna case automobilistiche può progettare per tutte le eventualità. I computer possono fare molte cose, ma non possono compensare le profondità di irrazionalità umana.

Le buone notizie sono che tutta l’automobile auto-movente, Mercedes o non, sta andando essere compresa su una sicurezza-spinta costante – queste conversazioni si evolveranno come la tecnologia migliora. E poichè i sistemi del veicolo ed i sistemi di informazione pubblici della carreggiata progrediscono, “il problema del carrello„ diventerà sempre meno probabile. Eppure, non sia sorpreso se l’atteggiamento di Mercedes’ si sparge ad altre case automobilistiche, particolarmente poiché Ford vuole le automobili senza comandi sulla strada da ora al 2021.

(via Jalopnik)

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Source: A Mercedes Exec Offers An Insightful Explanation On How They’ll Handle The ‘Trolley Dilemma’ (read here)

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